要解決電梯噪音問題，首先得先確認電梯的噪聲“音源”在哪里。下面就由上海噪音治理公司中廣通小編為大家分享：

電梯噪聲的產生主要有兩個部份組成：

電梯主機（主要噪聲是主機發出），頂層住戶室內的墻體與電梯機房的主機承重墻實現了剛性連接，使得電梯主機與頂層業主家內形成了“振動聲橋”。電梯啟動及停車時，電梯主機抱閘張伸及剎車吸合；電梯高速運行時滑輪組及電梯轉動都產生較大的低頻振動，通過電梯承重工字鋼與大廈頂層建筑結構發生共振，形成振動型固體傳聲。

電梯控制電柜，由于控制柜固定于機房樓板內與墻體實現剛性連接，因此電梯運行時接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過樓板傳到業主室內。

由于電梯設備本身產生的噪聲無法降低（通過實驗測試證實：電梯降速、變頻參數調整及抱閘機械調整等，均無法使電梯振動噪聲實現明顯的降低），因此在噪聲振源一定（無法降低）的情況下，為徹底解決電梯噪聲的困擾，我們只能根據電梯低頻噪聲傳播特性，通過控制噪聲及振動的傳播途徑來消除存在的噪聲和振動。在這里我們一定要搞清楚“吸聲”“隔聲”和“減振”概念。因為電梯噪音要解決的關鍵是“隔聲”和“減振”問題，且最關鍵的是減振問題，有些環保公司在不懂電梯的情況下，只能把它當成了“吸聲”治理或“吸聲與局部隔聲”治理，這樣是不全面的。其實上述三者從治理方法來說是有著性質區別的，要徹底治理好電梯的噪聲最基本應具備如下兩點：

從設備著手，控制音源的傳播途徑是唯一的解決方法。由于電梯噪音主要表現為振動固體傳聲，電梯的承重工字鋼直接與墻體連接形成振動傳遞聲橋，噪音直接通過工字鋼與墻體連接傳到業主家內，而一般的墻吸聲或在工字鋼貼減振吸聲體的方法，根本無法解決工字鋼聲橋傳動問題。

要徹底降低電梯噪音和振動，必須根據噪聲的特征采用多種與噪聲振動頻率相吻合的材料，以多層遞減的方式解決。因為在聲學控制中，我們知道，每一種單一的材料只是對相應的聲音頻段起作用，而電梯的噪音是由多個不同頻率的聲音組成，如電梯加減速、電梯停止及啟動時的抱閘聲，電梯全速運行聲，以及電梯上行放電狀態、下行耗能狀態產生的噪聲振動頻率都不一樣。

正確認識和理解電梯噪聲的產生，弄清電梯噪聲的“音源”及其振動原理，學會和掌握 “吸聲”“隔聲”和“減振”治理方法及概念，“電梯噪聲”將不再是難題。